Bugatti Chiron là siêu xe mà phần lớn vòng đời sẽ… nằm trong tủ kính trưng bày nhiều hơn là trên đường chạy, đặc biệt là tại các quốc gia có hệ thống cơ sở hạ tầng công cộng không phù hợp để xe gầm thấp vận hành thường xuyên. Thực tế này cũng đúng với gần như toàn bộ các siêu xe Bugatti thời đại mới từ khi họ được Volkswagen mua lại.
Bởi vậy, trên thế giới khó lòng có được một chiếc Bugatti Chiron thứ 2 như phiên bản thử nghiệm 4-005. Khởi đầu vòng đời dưới dạng xe thử nghiệm để hoàn thiện phiên bản cuối cùng, Bugatti Chiron 4-005 sau đó đã được Bugatti mang tới mọi châu lục để thử sức với mọi điều kiện đường xá và thời tiết khác nhau trong 8 năm ròng rã.
Drift tại các đồng băng Scandinavia, di chuyển trên những con đường nóng chảy nhựa tại Nam Phi hay băng băng trên các đường đua như Nardo, chưa có điều kiện vận hành nào mà chủ xe có thể gặp phải mà Bugatti Chiron 4-005 chưa trải qua.
Đồng hồ Bugatti Chiron 4-005 hiện đã chỉ 45.000 dặm (gần 72.500 km) và Bugatti đã cho siêu xe này nghỉ ngơi tại cột mốc giống tên xe nhất có thể (mốc 400.500 dặm là bất khả thi với một chiếc xe như Chiron).
Thân xe không thiếu "sẹo" minh chứng cho hành trình vất vả của mình.
Được miêu tả là "phòng thí nghiệm trên 4 bánh", Bugatti Chiron 4-005 là minh chứng cho thấy Bugatti chưa bao giờ hài lòng với sản phẩm của mình cả ở thời điểm chúng đã ra mắt hoàn chỉnh và vẫn luôn cố gắng cải thiện từng chi tiết xe dù là nhỏ nhất.
"Chúng tôi đã nhận ra rất nhiều vấn đề cũng như giải pháp của chúng trong hành trình cùng Bugatti Chiron 4-005", Mark Schroder – nhà phát triển giao diện xe – người trên Chiron khẳng định.
Tham khảo: CarBuzz