Là mẫu xe ra mắt đầu tiên trong bộ 3 concept hé lộ ý tưởng thời đại mới của Audi, Audi Skysphere sở hữu công nghệ tự lái cao cấp biến cỗ máy 4 bánh thành một "thiết bị trải nghiệm" nơi khách hàng có thể thư giãn nhiều hơn là cầm lái căng thẳng.
Chiều dài xe, theo khẳng định của Audi, có thể chuyển đổi linh hoạt để tùy biến giữa 2 cấu hình là xe thể thao và xe grand tourer tự lái rộng rãi chỉ với một nút bấm. Ở trạng thái bình thường, Audi Skysphere được phân vào hạng mục xe mui trần 2 chỗ chạy điện.
Cửa sau, kích thước và cá tính Audi Skysphere lấy cảm hứng từ chiếc Roadster Horch 853 tới từ thập niên 1930 nhưng thiết kế tổng thể nhìn chung mang đậm chất tương lai, viễn tưởng với nhiều chi tiết "hứa hẹn sẽ xuất hiện trên xe Audi thành phẩm trong tương lai".
Đầu Audi Skysphere sử dụng tản nhiệt Singleframe đặc trưng của Audi cùng ca pô thuôn dài, bổ trợ bởi hàng loạt đèn LED gắn cả trên tản nhiệt và khu vực xung quanh. Hông xe nhấn mạnh tính thể thao với vòm bánh cỡ lớn cơ bắp cùng các đường cong mạnh mẽ. Kính chắn gió và vòm bảo vệ phía sau tựa đầu chỉ để lại một không gian nhỏ nơi hệ thống mui mềm đóng/mở tự động hiện diện.
Mâm 23 inch Audi Skysphere sử dụng được đặc chế để tối ưu khí động học cũng như khả năng làm mát phanh tái sinh. Cuối cùng, đuôi xe tiếp tục sử dụng đa đèn LED để tô điểm thiết kế tổng thể cùng với đó là mặt kính bảo vệ khoang hành lý sau.
Như đã nói phía trên, Audi Skysphere có khả năng tùy chỉnh chiều dài cơ sở với ca pô và hông xe có thể tiến về phía trước thêm 250 mm để lộ ra nhiều yếu tố trang trí mới cũng như cải thiện thêm không gian bên trong cabin. Chiều dài "mặc định" của Audi Skysphere ngang hàng RS5 (4,94 mét) nhưng ở mức cao nhất (5,19 mét) xe dài ngang A8 L – chiếc sedan lớn nhất đội hình thương hiệu Đức hiện giờ.
Hệ thống truyền động trên Audi Skysphere sử dụng đơn mô tơ điện đặt tại trục sau có công suất 624 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4 giây. Dung lượng ắc quy đặt sau cabin đạt 80 kWh mang lại tầm vận hành tối đa khoảng 500 km theo chuẩn WLTP châu Âu.
Do Audi Skysphere có 2 chế độ vận hành là thể thao và tiện nghi, nội thất xe cũng có 2 "cấu hình" chuyển đổi rõ rệt. Ở chế độ tiện nghi, xe không hề có vô lăng hay bàn đạp với màn giải trí 55,7 inch thuần túy phục vụ mục đích giải trí chiếm trọn không gian táp lô, ẩn dưới là dàn loa 3D cao cấp. Người dùng có thể họp trực tuyến, xem phim hay lướt web thông qua màn hình này bằng công nghệ cảm ứng dễ dàng.
Ở chế độ thể thao, vô lăng và bàn đạp xuất hiện trở lại trong khi màn hình (hay chính xác hơn là cả táp lô) thu về hướng ghế lái tạo thành một khoang lái khép kín. Ghế Audi Skysphere sử dụng vải gia công từ vi sợi và da tổng hợp.
Theo Audi, trong khi công nghệ biến đổi chiều dài cơ sở xe có thể phải chờ nhiều năm chỉ để được các cơ quan chức năng kiểm định và thông qua, hệ thống đèn trang trí đầu/đuôi xe cũng như kết cấu thân Audi Skysphere sẽ sớm xuất hiện trên các dòng xe thành phẩm của họ.
Audi Skysphere Electric GT Coupe Concept
Tham khảo: Carscoops