Trong vài năm gần đây, Mai Triều Nguyên không còn là cái tên quá lạ lẫm trong giới mô tô Việt Nam. Vị CEO này có thâm niên 20 năm kinh doanh trong lĩnh vực công nghệ, thiết bị di động nhưng phải đến khi chơi mô tô, tên tuổi anh mới được biết đến rộng rãi hơn.
Cũng từ đó, mọi người dần quên đi chức danh giám đốc của anh và chỉ nhớ đến anh qua vai trò YouTuber về mô tô. Thú thật, với niềm đam mê đi phượt, tôi tình cờ xem được các vlog của anh trên YouTube và thầm ngưỡng mộ người đàn ông này vì anh được đi nhiều nơi. Trong một buổi sáng đầu năm Nhâm Dần, anh đón tôi tại một quán nước ở khu vực hồ Con Rùa, trung tâm TP.HCM với phong cách quen thuộc: áo polo, quần bò và đôi giày thể thao.
CEO ngành công nghệ thích ngao du
- Chào anh, chúc mừng năm mới. Mở đầu câu chuyện, tôi muốn thay các độc giả khác hỏi anh một câu: Vị trí giám đốc có phải là nền tảng để anh có thể chơi xe thoải mái như hiện nay?
Với tôi, làm chủ một doanh nghiệp chưa hẳn là nền tảng cho một thú vui nào đó. Tôi có nhiều người bạn cũng làm kinh doanh nhưng đa phần họ không thể theo đuổi niềm đam mê một cách trọn vẹn. Thú vui chơi xe của tôi xuất phát từ đam mê trải nghiệm, đi du lịch một cách tự do nhất. Chính điều này đã thôi thúc tôi đến với mô tô.
- Nếu như vậy, kinh tế không phải là nền tảng chính làm nên thú vui chơi xe của anh?
Như vậy cũng chưa chính xác. Nói chung, nếu muốn bắt đầu một thú chơi nào đó, yếu tố tiên quyết phải là kinh tế. Kinh tế ổn định thì chúng ta mới có tâm trí để chơi. Kinh doanh 20 năm, tôi đã trải qua giai đoạn gánh nặng cơm áo gạo tiền để đến giai đoạn kinh tế ổn định và tôi có thể thoải mái với đam mê của mình.
- Mỗi người có mục đích chơi xe riêng, người chơi để phục vụ công việc, người chơi vì sở thích cá nhân. Vậy lý do của anh là gì?
Tôi đến với mô tô hoàn toàn vì sở thích cá nhân. Đến 14 năm sau khi thành lập công ty, tôi mới đến với đam mê này. Khi đó, công việc đã ổn định, mọi thứ đã vào guồng quay nên tôi mới thoải mái chơi mô tô. Và đương nhiên, tôi không dùng đam mê này cho một mục đích khác, ngoài việc giải tỏa cho chính bản thân tôi.
"Fan cuồng" của BMW
- Từ khi nào, anh bắt đầu đam mê mô tô?
Đam mê xe với đàn ông có lẽ đã nằm trong máu nên tôi cũng không biết mình "yêu" mô tô từ khi nào. Tuy nhiên, tôi chắc chắn với niềm đam mê của mình là từ năm 2014, thời điểm tôi mua chiếc mô tô đầu tiên - Harley-Davidson SuperLow 883.
- Khi mới chơi, nhiều người lựa chọn các mẫu xe hạng nhẹ, giá rẻ. Vì sao anh chọn hẳn một chiếc hạng nặng như Harley-Davidson?
Lúc đó, tôi cũng chưa có kinh nghiệm nhiều với mô tô. Trong tâm trí tôi, mô tô là phải hầm hố, nhìn ngầu và tiếng ống xả phải to. Và Harley-Davidson thỏa mãn những yếu tố mà tôi đặt ra nên tôi chọn thương hiệu này.
- Nhiều người chơi mô tô xem chiếc xe đầu tiên là xe để làm quen và họ sẽ đổi xe sau một thời gian ngắn sử dụng. Anh có thuộc số này?
Tôi bán chiếc Harley-Davidson chỉ sau khoảng 1 năm sử dụng. Tuy nhiên, tôi không có ý nghĩ đây là xe làm quen hay sẽ đổi xe trong thời gian ngắn. Vì tôi trót mê chiếc BMW R NineT nên đành phải bán chiếc Harley-Davidson này.
- Từ đó đến nay, anh có đổi xe thêm lần nào nữa không?
Sau BMW R NineT, tôi đã đổi R 1200 RS rồi R 1250 GS mỗi 2 năm. Năm 2019, tôi mua chiếc K 1600 bên Mỹ từ một người bạn để có xe di chuyển mỗi khi sang đó. Tôi cũng từng sở hữu chiếc R 1200 RT. Mới nhất trong dàn xe của tôi là chiếc R 18, tôi mua hồi đầu năm 2021.
- Toàn BMW luôn, có nghĩa anh là fan cuồng của thương hiệu này?
Cũng có thể gọi tôi như vậy. Tuy nhiên, phải kể đến triết lý của hãng xe này hợp với tôi, đó là sự năng động, trẻ trung và không quá bóng bẩy. Tôi thích những chiếc mô tô có thể đi nhiều địa hình và BMW có nhiều mẫu xe ở phân khúc này. Do đó, tôi và BMW đến với nhau thôi. À, tôi cũng sử dụng ô tô của BMW đấy, đó là chiếc 318i mua vào năm 2005 và chiếc 528i tôi sử dụng từ năm 2012 đến giờ.
Tôi đã nhờ bạn đặt cọc chiếc K 1600 thế hệ mới ở Mỹ và sẽ lấy xe khi tôi sang đó, có thể là tháng 3 tới đây.
- Sở hữu nhiều mô tô cùng lúc, anh có thấy hơi "vung tay quá trán"?
Nếu thế thì vợ tôi đã không cho tôi mua rồi (cười). Đối với riêng tôi, tôi không cảm thấy sở hữu nhiều xe một lúc là phí. Hiện tại, dàn xe của tôi không trùng nhau, phục vụ nhiều mục đích khác nhau. Ví dụ, đi tour xa, trèo đèo lội suối thì tôi sử dụng chiếc R 1250 GS, dạo phố hay đi gần thì tôi có R 18, K 1600 thì dành cho đường thẳng. Mỗi chiếc xe sẽ có một thú chạy riêng.
- Anh vừa mua chiếc R 18 giá 1 tỷ đồng và dự định mua thêm chiếc mô tô đắt tiền ở Mỹ, phải chăng dịch Covid-19 không ảnh hưởng đến kinh tế của anh và gia đình?
Covid-19 ảnh hưởng đến cả nền kinh tế, đương nhiên việc kinh doanh của tôi cũng không thể tránh được khó khăn này. Tôi vẫn mua xe mới trong thời gian này là vì nó còn trong khả năng của tôi. Cộng cả chiếc R 18 và K 1600 tôi chuẩn bị mua bên Mỹ thì số tiền chưa bằng chiếc ô tô rẻ nhất của các thương hiệu hạng sang. Sau dịch, người ta mua xe sang đầy ra đấy thôi.
Sau tất cả, ngao du mới là niềm đam mê chính
- Nội dung video của anh chủ yếu là những chuyến hành trình và anh nhắc nhiều đến cụm từ tự do, thoải mái, trải nghiệm. Giữa mô tô và đi tour, đâu mới là niềm đam mê chính của anh?
Đi tour (du lịch) mới là đam mê chính của tôi. Tuy nhiên, tôi lại không thích đi đây đi đó mà chỉ ngồi trên xe, máy bay rồi ngắm cảnh. Tôi thích mình tự trải nghiệm từng cung đường, cảm nhận từng nơi mà tôi đã đi qua một cách gần gũi nhất. Chỉ mô tô thỏa mãn được các yêu cầu của tôi và với tôi, mô tô chỉ là phương tiện để tôi thực hiện đam mê đi du lịch của mình.
- Anh đã đi được những đâu?
Trong lãnh thổ Việt Nam thì tôi đã đi qua hết các tỉnh thành, check-in 4 điểm cực, có những cung đường tôi chạy nhiều đến mòn cả lốp. Nước ngoài thì tôi đã chạy đến Lào, Campuchia và Mỹ.
- Chuyến đi nào để lại cho anh nhiều kỉ niệm nhất?
Nhiều cảm xúc nhất là chuyến chạy mô tô tại Mỹ vào tháng 4/2019. Đó là lần chạy mô tô đầu tiên của tôi tại Mỹ nhưng thực hiện hẳn hành trình dài 4.000 dặm, đi qua 7 tiểu bang trong 9 ngày.
Dù đã chạy mô tô tại Việt Nam nhưng chạy xe tại Mỹ là trải nghiệm hoàn toàn khác. Đường highway ở Mỹ rất rộng và cho phép chạy với vận tốc 70-75 dặm/giờ (gần 120 km/h). Mô tô chạy chung làn với ô tô nên tôi có cảm giác như đang di chuyển giữa những chiếc hộp lao đi vun vút. Ngay ở ngày đầu tiên, đoàn đã di chuyển gần 1.000 dặm để ra khỏi Texas.
Với người lần đầu chạy mô tô tại Mỹ, tôi cảm thấy sợ khi trải qua hành trình như thế. Đổi lại, tôi có những người bạn giúp đỡ hết mình như hướng dẫn tôi luật bên đó, cho tôi ngủ nhờ và cả cho mượn chiếc BMW K 1600 để di chuyển. Bên cạnh đấy, được chạy xe ở Mỹ là ước mơ lớn nhất của tôi.
- Anh thường xuyên đi những tour đi dài ngày như Hà Nội, Sapa hay cả nước Mỹ. Anh đã sắp xếp và quản lý công việc kinh doanh như thế nào?
Đến thời điểm chơi mô tô, tôi không còn quá lo lắng về công việc ở công ty. Công ty tôi đã vận hành được 20 năm, mọi thứ đều vô guồng ổn định. Bên cạnh đó, tôi có đội ngũ quản lý lâu năm hỗ trợ hết mình nên công việc của tôi cũng vơi dần đi. Không thể không nhắc đến vợ tôi vì ngoài vun vén gia đình, cô ấy cũng giúp tôi quản lý chính công việc kinh doanh, làm việc với hãng khi tôi vắng nhà.
- Những người chơi mô tô lâu năm đều ít nhất 1 lần gặp tai nạn ngoài ý muốn với chiến mã của mình, còn anh thì sao?
May mắn là tôi chưa phải gặp tai nạn nào nghiêm trọng từ khi chơi mô tô. Có một vài lần tôi bị mất kiểm soát do dính cát, đá nhưng chỉ là sự cố nhỏ. Một phần vì tính tôi cũng cẩn thận và tôi cũng cảm thấy sợ khi chạy ở tốc độ cao.
- Hiện tại, phong trào đi du lịch bụi bằng xe bán tải hay xe gầm cao dần phổ biến tại Việt Nam. Anh có dự định chuyển qua ô tô, thay vì mô tô như hiện này không?
Đến thời điểm hiện tại, tôi vẫn chưa có ý định “bỏ” mô tô. Tôi không thiếu điều kiện mua ô tô nhưng đi tour bằng mô tô gần gũi và thoải mái hơn ô tô. Bên cạnh đó, mô tô cũng tiện hơn với những hành trình xa hơn của tôi trong tương lai như Mỹ, châu Âu…
- Sắp tới, anh có dự định gì cho những hành trình mới?
Sau 2 năm không được đi nước ngoài vì dịch, tôi đang rất cuồng chân. Ngoài những tour trong nước cùng hội anh em, tôi đang lên lịch đi Đông Nam Á, Mỹ và châu Âu bằng mô tô.
Nếu không có gì thay đổi, tôi sẽ đi Mỹ vào tháng 3 và châu Âu vào tháng 9. Trong đó, chuyến châu Âu tôi sẽ đi trong vòng 2-3 tháng. Đối với chuyến Đông Nam Á và châu Âu, tôi sẽ sử dụng chiếc R 1250 GS và Mỹ thì tôi sử dụng chiếc K 1600 sắp mua tới đây.
Nếu hoàn thành các dự định này trong năm 2022, tôi sẽ tiếp tục lên kế hoạch chạy mô tô ở các khu vực khác như Úc, New Zealand, Canada… Mơ ước lớn nhất của tôi là được cầm chiến mã ngao du khắp thế giới như cậu em Trần Đặng Đăng Khoa. Tuy nhiên, vì bận gia đình, kinh doanh nên tôi không thể đi một mạch 3 năm như Khoa. Do đó, tôi sẽ chia nhỏ hành trình, chinh phục từng khu vực đến khi dấu lốp xe tôi xuất hiện ở tất cả quốc gia trên thế giới.
Cám ơn anh Nguyên về buổi trò chuyện và chúc anh gặp nhiều thuận lợi trong những hành trình kế tiếp!