Thay đổi, theo thời gian, là tất yếu. Với nền công nghiệp ô tô toàn cầu, tốc độ tăng trưởng và phát triển nhanh chóng mặt của mảng này trong giai đoạn 2 thập kỷ vừa qua, xe điện từ chỗ chỉ là công nghệ thử nghiệm đã và đang chiếm thị phần ngày một lớn để hứa hẹn vượt mặt xe chạy động cơ đốt trong ngay trước khi thập kỷ 2020 khép lại.
Dẫu vậy, không phải hãng xe nào cũng có khả năng chuyển đổi dễ dàng từ công nghệ truyền động bằng động cơ đốt trong sang mô tơ điện, đặc biệt là với các hãng xe thể thao. Lamborghini, với các dòng xe V8 và V12 mạnh mẽ, là một ví dụ như vậy.
Người dùng của họ đã quá quen thuộc với các động cơ mạnh mẽ mang lại những thanh âm riêng đầy mê hoặc – yếu tố hoàn toàn không có trên xe điện, chưa kể trải nghiệm sau tay lái đặc trưng – điều mà mô tơ điện khó lòng làm được.
Bởi vậy, dù Lamborghini buộc lòng phải làm xe điện, họ vẫn muốn phát triển song song các dòng xe chạy động cơ thường và để làm điều đó, họ phải nhờ cậy tới Porsche. CEO Lamborghini Stephan Winkelmann xác nhận với tờ Welt am Sonntag từ Đức rằng họ sẽ bán xe chạy động cơ đốt trong tới hết thập kỷ 2030 – nghĩa là trong gần 20 năm nữa.
Với mục tiêu trên, công nghệ hybrid một mình là không đủ và hãng buộc phải nhờ cậy một yếu tố mà có lẽ chỉ độc Porsche có trên thị trường, đó là nhiên liệu tổng hợp. Loại nhiên liệu trên đã được Porsche nghiên cứu trong thời gian dài và hiện đã gần hoàn thiện để phục vụ 911 – dòng xe sẽ mang "chất" Porsche truyền thống cuối cùng khi là cái tên được điện hóa cuối đội hình.
Lamborghini, do cùng thuộc tập đoàn mẹ Volkswagen, sẽ không khó để tiếp cận công nghệ trên. Tuy nhiên, những hãng xe thể thao khác như McLaren, Ferrari hay Pagani hiện chưa có lời giải cho việc làm sao duy trì dòng đời động cơ đốt trong – yếu tố quan trọng bậc nhất trên những mẫu xe của họ, lâu nhất có thể…
Tham khảo: Reuters