Cận cảnh dây chuyền ra đời chiếc xe máy điện khiến 18.000 đơn 'chốt' trong 48 giờ

Quá trình lắp ráp chiếc xe bắt đầu tại khu nhà kho, nơi tập kết hàng trăm linh kiện của chiếc xe. 

Các linh kiện rời rạc sẽ được lắp thành các mô đun tại dây chuyền phụ ở phía bên cạnh dây chuyền sản xuất chính. Các mô đun sau khi hoàn thành cũng sẽ được tập kết lại.

VinFast cho biết hãng đã có thể sản xuất tất cả các cấu phần quan trọng nhất từ động cơ điện, hệ thống pin LFP, khung xe cho đến phần mềm quản lý.

Thông báo của VinFast cũng đề cập tới việc nhà máy của hãng có thể đạt công suất 500.000 xe máy điện một năm. Hiện tại, VinFast đang bán ra 9 mẫu xe máy điện với các phiên bản khác nhau, rải đều ở các phân khúc phổ thông, trung và cao cấp.

VinFast Evo200 là mẫu xe máy điện mới nhất của hãng sử dụng pin LFP dung lượng 3,5kWh, đủ để chiếc xe di chuyển 203km/lần sạc (với VinFast Evo200 Lite thì là 205km/lần sạc) trong điều kiện tiêu chuẩn - di chuyển 30km/h với 1 người nặng 65kg.

Mỗi công đoạn thường có 2 công nhân phụ trách, làm việc trên một băng chuyền liên tục di chuyển.

VinFast cho biết rằng đi từ các linh kiện riêng lẻ thành một chiếc xe máy điện hoàn thiện sẽ cần hơn 40 phút, trải qua 88 bước. Mỗi cụm linh kiện và cả chiếc xe đều phải trải qua các quy trình kiểm tra chất lượng trước khi xuất xưởng.

Tại khu vực này, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra trục bánh, độ ma sát và lực phanh với sự hỗ trợ của nhiều loại máy móc.

Trên thực tế, nhà máy VinFast có một khu vực đường thử riêng nhằm phục vụ việc phát triển xe. Các bài thử tại đây có thể kể tới đường gồ ghề, đường ngập sâu, đường dốc cao (cao 5 độ, 7 độ và 10 độ). Trong ảnh là các phóng viên trải nghiệm xe tại khu vực đường thử.